2027年1月1日起 國內(nèi)新車禁用全隱藏式門把手

工業(yè)和信息化部近日發(fā)布強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 48001—2026《汽車車門把手安全技術(shù)要求》，年月明確要求自2027年1月1日起，日起在中國銷售的國內(nèi)新車不得采用全隱藏式車門把手，所有車門（尾門除外）必須配備可獨立機械開啟的新車內(nèi)外把手。即便在斷電、禁用電池?zé)崾Э鼗驀?yán)重碰撞等極端情況下，全隱乘員和救援人員也必須無需工具、藏式徒手即可開啟車門，門把以防止“斷電即鎖車”的年月安全隱患。已完成審批、日起處于上市最后階段的國內(nèi)車型，整改期限可延至2029年1月。新車

新規(guī)對車門把手結(jié)構(gòu)提出量化標(biāo)準(zhǔn)，禁用包括外側(cè)需預(yù)留不少于60mm×20mm×25mm的全隱手部操作空間，并要求內(nèi)側(cè)設(shè)置清晰可識別的藏式開啟標(biāo)識，同時明確把手與標(biāo)識的安裝位置，直指近年來流行的“全隱藏、無從下手”設(shè)計。

根據(jù)《中國日報》數(shù)據(jù)，2025年4月銷量前100的新能源車型中，約60%采用隱藏式門把手，預(yù)計整改將主要影響高端與豪華車型，如特斯拉Model 3 / Model Y、蔚來ES8、理想i8、小鵬P7及國產(chǎn)版寶馬iX3等。

行業(yè)普遍認(rèn)為，這一新規(guī)不僅是安全層面的收緊，也標(biāo)志著中國正從全球最大電動車市場轉(zhuǎn)向汽車安全與技術(shù)監(jiān)管規(guī)則的制定者。Automobility創(chuàng)始人比爾·魯索指出，中國憑借在電動化與智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，正在塑造未來全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯則表示，新規(guī)對公司影響有限，相關(guān)設(shè)計調(diào)整已在規(guī)劃之中。

隨著新能源汽車進入“安全回歸理性”的新階段，車企在追求科技感與設(shè)計前瞻性的同時，或?qū)⒈黄戎匦聶?quán)衡美學(xué)、智能化與基礎(chǔ)安全之間的優(yōu)先級。這一法規(guī)的落地，可能成為全球汽車設(shè)計規(guī)范演進的分水嶺。